واشر سرسيلندر پژو 206 تيپ 5 تعمير دوم، 3 سوراخ تيتيک يکي از قطعات بسيار مهم و حساس در تعمير موتور خودروهاي پژو 206 تيپ 5 است. اين واشر توسط برند معتبر تيتيک طراحي و توليد شده و به‌طور خاص براي خودروهايي که پس از تعمير دوم موتور نياز به تنظيم دقيق فواصل بين سرسيلندر و بلوک سيلندر دارند، مناسب مي‌باشد. مشخصه 3 سوراخ نشان‌دهنده اين است که اين واشر مخصوص موتورهاي تعمير دوم طراحي شده که بايد با تغييرات خاص در طول تعمير همخواني داشته باشد.

ويژگي‌هاي واشر سرسيلندر 206 تيپ 5 تعمير دوم 3 سوراخ تيتيک:

1. ساختار مستحکم و بادوام: ساخته شده از مواد اوليه باکيفيت که قادر به تحمل حرارت و فشار بالا در موتورهاي تعمير شده است.

2. طراحي اختصاصي براي تعمير دوم: اين واشر به‌گونه‌اي طراحي شده که فواصل تغيير يافته بين بلوک سيلندر و سرسيلندر در تعمير دوم را به طور کامل پوشش داده و آب‌بندي مناسب را فراهم کند.

3. مشخصه 3 سوراخ: واشر 3 سوراخ مناسب براي موتورهاي تعمير دوم است که فاصله بيشتري بين قطعات موتور ايجاد شده و به واشر ضخيم‌تري نياز دارند.

4. مقاومت در برابر دما و فشار بالا: اين واشر توانايي تحمل شرايط سخت کاري موتور نظير افزايش حرارت و فشار داخل سيلندر را دارد.

5. استفاده از مواد ضد خوردگي و ضد تغيير شکل: جلوگيري از آسيب ناشي از حرارت، فشار و عوامل خوردگي به سطح واشر.

مزاياي استفاده از واشر سرسيلندر 206 تيپ 5 تعمير دوم 3 سوراخ تيتيک:

1. آب‌بندي مطمين: عملکرد دقيق واشر باعث جلوگيري از نشت روغن، آب، و گازهاي احتراق و حفظ راندمان موتور مي‌شود.

2. افزايش عمر مفيد موتور: با کاهش آسيب به ساختار داخلي موتور، عمر مفيد آن افزايش يافته و از خرابي‌هاي پرهزينه جلوگيري مي‌شود.

3. کاهش مصرف سوخت و افزايش کارايي موتور: تراکم مناسب در سيلندرها، مصرف سوخت را کاهش و قدرت خروجي موتور را افزايش مي‌دهد.

4. انعطاف در شرايط کاري سخت: اين واشر در بالاترين دما و فشار موتور عملکردي پايدار و بدون نقص ارايه مي‌دهد.

5. کيفيت بالاي برند تيتيک: واشر سرسيلندر تيتيک با رعايت استانداردهاي بين‌المللي، تضمين‌کننده کيفيت و دوام بالا در موتورهاي تعمير شده است.

نکات مهم در نصب واشر سرسيلندر 206 تيپ 5 تعمير دوم 3 سوراخ تيتيک:

1. تميز کردن سطح سرسيلندر و بلوک سيلندر: اين دو سطح بايد کاملاً تميز و عاري از هرگونه آلودگي و رسوب باشند تا آب‌بندي مناسبي تضمين شود.

2. بررسي صاف بودن قطعات: پيش از نصب بايد سرسيلندر و بلوک سيلندر از نظر ترک‌خوردگي يا تاب برداشتن بررسي شوند.

3. تنظيم دقيق پيچ‌هاي سرسيلندر: پيچ‌ها بايد با ترتيب مشخص و گشتاور مناسب بسته شوند تا از فشار يکنواخت بر روي واشر اطمينان حاصل شود.

4. کنترل عملکرد موتور پس از نصب: پس از نصب واشر، سيستم بايد از نظر عدم وجود هرگونه نشت (روغن يا آب) و همچنين کارکرد صحيح موتور بررسي شود.

علايم خرابي واشر سرسيلندر:

• نشت آب يا روغن: مشاهده نشتي در نواحي اطراف سرسيلندر و بلوک سيلندر.

• خروج دود سفيد از اگزوز: ناشي از ورود آب به محفظه احتراق که منجر به سوختن آن مي‌شود.

• افزايش دماي موتور: نقص در آب‌بندي واشر مي‌تواند باعث اختلال در سيستم خنک‌کننده شود.

• کاهش قدرت موتور: افت تراکم سيلندرها به دليل خرابي واشر موجب اين مشکل مي‌شود.

• ميکس شدن روغن و آب: مشاهده تغيير رنگ در روغن موتور يا آب رادياتور.

نتيجه‌گيري:

واشر سرسيلندر پژو 206 تيپ 5 تعمير دوم 3 سوراخ تيتيک يک انتخاب ايده‌آل براي موتورهايي است که دومين مرحله تعمير خود را پشت سر گذاشته‌اند. اين واشر، با طراحي دقيق و مواد باکيفيت، موجب آب‌بندي کامل، افزايش راندمان، و کاهش مشکلات ناشي از نشت يا افت تراکم مي‌شود.

برند تيتيک با ارايه اين محصول مطمين، تضميني براي عملکرد بهينه و دوام طولاني‌مدت موتور خودروهاي تعمير شده است. در صورت نصب صحيح، اين واشر به حفظ سلامت موتور و جلوگيري از هزينه‌هاي سنگين تعميرات کمک شاياني مي‌کند.