فرق گيربکس با ديفرانسيل خودرو در چيست؟
فرق گيربکس و ديفرانسيل خودرو و يا هر وسيله نقليه چهار چرخ، به نوع تاثيرگذاري آنها در ميزان سرعت و چرخش هر يک از چهار چرخ خودرو مربوط ميشود.
ستاره | سرويس خودرو – ديفرانسيل و گيربکس دو قطعه بسيار مهم و کاربردي در خودرو به شمار ميروند و حرکت ماشين بدون آنها، ميسر نخواهد بود. در اين مطلب قصد داريم که به بررسي فرق گيربکس با ديفرانسيل خودرو پرداخته و با نگاهي دقيقتر به اين قطعات، بنگريم.
آنچه در اين مطلب خواهيد خواند...
تفاوت گيربکس با ديفرانسيل
براي درک بهتر تفاوت اين دو قطعه، لازم است ابتدا با تعريف هر کدام از آنها آشنا شويد.
گيربکس
گيربکس يا همان جعبه دنده، قطعهاي حياتي بوده و از انواع چرخ دنده ها به حساب ميآيد. اين قطعه اندازه مشخصي از دور موتور را به کمک چرخ دندههاي خود، به چرخها منتقل ميکند. در واقع مسيوليت گيربکس به تنظيم سرعت چرخش چرخها مربوط ميشود. گيربکس در انواع مختلفي همچون گيربکس cvt وجود دارد.
ديفرانسيل
در مواقعي از رانندگي، مانند زمان پيچيدن، هر يک از چرخها به دليل طي مسافت متفاوت، سرعتهاي متفاوتي نسبت به همديگر دارند؛ در اينجا اين ديفرانسيل است که توان لازم را به چرخها ميرساند و اندازه چرخش آنها را تعيين ميکند. براي درک بهتر اين موضوع بايد توان خروجي از خودرو را مانند يک انشعاب تکي تصور کنيد که به وسيله ديفرانسيل به دو بخش تقسيم شده و هر بخش براي گردش يک چرخ، به صورت مستقل عمل ميکند. در واقع اين ديفرانسيل است که کمک ميکند سر پيچها با موفقيت پيچيده و ميزان چرخيدن چرخها، به صورت مجزا از يکديگر، تنظيم شود.
فرق گيربکس با ديفرانسيل
همانطور که در بالا نيز گفتيم، گيربکس، نيروي موتور را به سمت چرخها هدايت ميکند و اين ديفرانسيل است که اجازه چرخش متفاوت در چرخها را ايجاد خواهد کرد. به بيان ديگر ديفرانسيلها در مرحله بعد از گيربکس قرار دارند و نيروي موتور را با تنظيمات خود به پلوس چرخهاي خودرو، انتقال ميدهند. بعضي از خودروها دو ديفرانسيلي بوده و برخي ديگر تک ديفرانسيل هستند. بديهي است که خودروهاي دو ديفرانسيل، تعادل و امنيت بيشتري در پيچها داشته و ضريب اطمينان به آنها به مراتب بالاتر است.
با توجه به توضيحات بالا، عمده تفاوت بين ديفرانسيل و گيربکس در موارد زير خلاصه ميشود:
۱. هر خودرو داراي يک جعبه دنده يا گيربکس است، اما يک خودرو، دو ديفرانسيل، يکي براي چرخهاي جلو و يکي براي چرخهاي عقب، ميتواند داشته باشد.
۲. گيربکس به هر چهارچرخ مربوط شده و انتقال قدرت را بهطور مساوي براي هر چهار چرخ انجام ميدهد؛ اما ديفرانسيل يا براي چرخهاي جلو و يا چرخهاي عقب عمل خواهد کرد. (بسته به اين که خودروي مورد نظر ديفرانسيل جلو بوده يا از نوع ديفرانسيل عقب باشد؛ البته در برخي از خودروها نيز دو ديفرانسيل جلو و عقب را بهطور همزمان داريم.)
۳. گيربکس سرعت و توان دور موتور را با سرعت و گشتاور متغير به ميل گردان، منتقل ميکند؛ اما ديفرانسيل در زماني که شکل حرکت خودرو از مسير صاف تغيير کند، توان را به صورت نامساوي به چرخها ميرساند. (در زماني که خودرو در مسير صاف حرکت کند، ديفرانسيل توان مساوي به چرخها خواهد رساند.)
۴. در ديفرانسيل جلو و عقب، تفاوتهايي را در سرعت و ايمني شاهد هستيم؛ اما اين موضوع در خصوص گيربکس صدق نميکند و ماهيت عملکرد آن در تمام خودروها يکسان است. در خودروهاي با ديفرانسيل عقب، شتاب بالاتري را شاهد هستيم؛ اما در ماشينهاي با ديفرانسيل جلو، سطح و ضريب ايمني بالاتر بوده و شتاب پايين است.
نکته: لازم به ذکر است که در زمان کاهش دنده، ديفرانسيل آخرين قطعهاي است که در کم کردن دنده، نقش آفريني ميکند.
سخن پاياني
با توجه به توضيحات فوق، ديفرانسيل و گيربکس را بايد بيشتر دو قطعه موازي بدانيم که با يک هدف مشترک، در انتقال توان به چرخهاي خودرو، کاربرد دارند. گيربکس عقبتر قرار داشته و ديفرانسيلها نزديک به چرخها عملکرد دارند. اگر شما تفاوت قابل توجه ديگري ميان کاربرد اين دو قطعه و عملکرد آنها ميدانيد، آن را در بخش “نظرات و پرسشها” با ما و ساير مخاطبان ستاره در ميان بگذاريد.
©کلیه حقوق این سایت متعلق به کارستون می باشد